in meiner Rolle als Mr. Money Mustache tue ich mein Bestes, um Ihre zentrale Anlaufstelle für Lifestyle-Guru-Ideen zu sein. Im Laufe der Jahre haben wir also nicht nur die finanzielle Seite des Lebens abgedeckt, sondern auch die noch wichtigeren Dinge wie Gesundheit und Fitness und die Psychologie eines besseren, glücklicheren Lebens.
Aber es gibt einen einzigen Lebensbereich, in dem all diese Faktoren mit einem fast nuklearen Fusionsniveau an Synergie und Effektivität zusammenkommen. Und wenn ich einen einzigen Wunsch frei hätte, dann würde ich mir genau das wünschen. Es ist eine Veränderung, die so gewaltig ist, dass es jedem Menschen auf dem Planeten besser gehen würde und die meisten unserer Probleme in einem großen Wurf gelöst würden. Und es ist wahrscheinlich nicht das, was Sie erwarten: Dass wir sofort dazu übergehen, unsere Städte und Länder um Menschen herum zu bauen, statt um Autos (und dann auch alle bestehenden zu reparieren, so dass unsere gesamte Welt auf ein menschenfreundliches Leben ausgerichtet ist). Die Vorteile davon sind viel größer, als sich die meisten Menschen vorstellen können. Es geht nicht nur darum, ein bisschen Umweltverschmutzung, ein paar Verkehrsstaus oder Autounfälle zu vermeiden. Nein, es geht um ein viel reicheres, gesünderes und vor allem angenehmeres Leben für alle.
Um es einmal vorsichtig auszudrücken: Wir reden hier von einer Lebensverlängerung von über 20.000 Dollar pro Person und Jahr, was sich auf weit über zwei Millionen Dollar pro Erwachsenenleben summiert.
Auf nationaler Ebene würde dies den Wohlstand der Vereinigten Staaten um etwa sieben Billionen Dollar pro Jahr erhöhen, was sich in den nächsten fünf Jahrzehnten zu etwa 770 Billionen summieren würde.
Das ist zufällig mehr als der derzeitige Gesamtbetrag des menschlichen Reichtums auf dem gesamten Planeten. Das Stadtdesign diktiert die größten Zahlen der Welt. Sie werden ein Haus haben, das sowohl billiger als auch schöner und geräumiger ist. Ihr Körper und Ihr Gehirn werden gesünder, stärker und attraktiver sein und viel weniger Zeit und Geld für die Gesundheitsversorgung kosten.
Und all unsere Geldbörsen und Investitionskonten, sowohl die öffentlichen als auch die privaten, werden mit überschüssigen Einnahmen und geringeren Ausgaben überquellen und einen Investitions- und Wohlstandsboom auslösen, wie ihn die Welt noch nie gesehen hat. "WTF?", werden Sie vielleicht fragen "Ist Stadtplanung nicht nur eine langweilige Sache, die Ihr Stadtrat im Hintergrund erledigt, während wir alle unser Leben leben?" Nun, ja, das ist sie im Moment. Und genau das ist das Problem: Städte werden von Leuten aufgebaut, deren Hauptaufgabe darin besteht, den Status quo zu erhalten und Störungen zu verhindern. Und diese Gremien werden von verkrusteten alten Unternehmen und Organisationen gewählt und ermutigt, sowie von einfachen alten, mürrischen Nachbarn, die einfach nicht die Vision haben zu sehen, was sie verpassen.
ich bin davon überzeugt, dass wir alle, wenn wir durch den Nebel des Status quo sehen könnten, zustimmen würden, dass diese Idee eines radikalen Wandels nicht nur die beste Idee ist, sondern die einzig vernünftige Idee, die man überhaupt in Betracht ziehen sollte.
Unsere Aufgabe ist es also, zu lernen und zu erklären, wie groß und wie einfach dies ist. Und es ist eigentlich verdammt einfach.
Beginnen wir mit diesem Bild... Wow, das ist eine kleine Überraschung: Für die gleiche Fläche kann man eine ganze hübsche Zwei-Zimmer-Wohnung einrichten, oder man hat gerade genug Platz für zwei (kleine) Autos zum Parken und Aussteigen. Aber es geht noch verrückter. Sehen Sie sich diese zufällige Kreuzung hier in meiner Stadt an: Eine große Kreuzung ist etwa 250×250 Fuß groß. An einem verkehrsreichen Tag fährt man da einfach durch. Aber das sind 1,5 Hektar vergeudeter Platz, genug, um etwa 200 Menschen in einem Resort unterzubringen! WAS?! Jedes Mal, wenn sich zwei große Autostraßen kreuzen, was in jeder Großstadt hunderte Male vorkommt, wird also genug Platz verschwendet, um ein luxuriöses, resortähnliches Wohngebiet mit etwa hundert Zweizimmerwohnungen zu errichten und noch Platz für einen Pool, einen Hundepark, einen Lebensmittelladen, ein paar Restaurants usw. zu haben. Das ist nur der Anfang des Wahnsinns, denn ich habe Ihnen nur zwei Parkplätze und eine Kreuzung gezeigt. Die Realität ist, dass unsere Städte fast ausschließlich aus dummen, teuren Platzverschwendern wie diesen bestehen.
Der größte Teil der Stadt Phoenix ist besessen von Autos. Unendlich große Parkhäuser, Parkplätze und natürlich Straßen. Aber das meiste davon ist verschwendet (ich habe diese Bilder während eines langen Erkundungsspaziergangs gemacht, den ich mitten an einem Arbeitstag unternommen habe). Und das Problem ist so extrem, dass der einzige Grund, warum wir glauben, dass wir Autos brauchen, um uns fortzubewegen, der ist, dass wir den größten Teil unseres Platzes für die Unterbringung von Autos verschwendet haben, die alles so weit verstreut haben (und alles so laut und gefährlich gemacht haben), dass niemand Lust hat, zu Fuß zu gehen oder mit dem Fahrrad zu fahren!
Immer, wenn man eine neue Idee vorschlägt, gibt es einen Haufen Klugscheißer, die sich gerne beschweren und sich gegen Veränderungen wehren, ohne sich die Mühe zu machen, sie zu durchdenken. Die meisten davon laufen darauf hinaus: "Aber wie sollen wir denn weiterhin so viel Auto fahren wie jetzt?"Das ist lächerlich, denn sobald man all die riesigen Flächen abschafft, die wir für die Unterbringung von Autos schaffen, braucht man plötzlich keine Autos mehr! Stattdessen kann man einfach eine ganz neue Stadt bauen, mit einer Reihe von Variationen dieses schönen Ortes, die auch Büros, Lebensmittelgeschäfte, Kletterhallen und alle anderen Annehmlichkeiten enthalten.
Und ja, es gäbe immer noch einige Straßen dazwischen, aber die wären hauptsächlich für Lieferungen, Notfallfahrzeuge und Menschen, die auf Mobilitätshilfe angewiesen sind. Ich hoffe, ich muss nicht mit dem Bus fahren? Ich schaue mir eines der über 60 Elektrofahrräder im Hauptquartier des ersten autofreien Viertels des Landes an. Theoretisch bin ich für den öffentlichen Nahverkehr, aber um ehrlich zu sein, habe ich normalerweise nicht die Geduld dafür. Ich stehe nicht gerne an, und ich mag es nicht, passiv auf mein Transportmittel zu warten - wenn ich irgendwo hin will, will ich einfach nur weg, und zwar sofort, und zwar schnell. Daher nehme ich für kurze Strecken (unter 2 Meilen) das Fahrrad und für längere Strecken (bis zu etwa 15 Meilen) ein E-Bike.
Auch wenn das für Autofahrer oft eine Neuigkeit ist: Fahrräder sind im Stadtverkehr viel schneller als Autos, und sie geben mir Bewegung und Nervenkitzel, was viel besser ist, als mit den Autos an der roten Ampel festzustehen. Wenn man diese bereits überlegene Methode des Stadtverkehrs nimmt und die 90 % der Flächen weglässt, die wir für die Unterbringung der minderwertigen Autos verschwenden, dann kommt es zu einer Revolution: Jeder kommt zehnmal schneller ans Ziel, zu viel geringeren Kosten, und hat viel mehr Spaß dabei. Und natürlich wird es auch Stadtbahnen und schnellere Busse geben. Und klar, man kann immer noch in ein Uber steigen oder sogar sein eigenes Auto in eine solche Stadt bringen, aber der Punkt ist, dass es einfach viel seltener passieren wird. Okay, ich bin überzeugt, aber wie können wir das tatsächlich erreichen? Mr. Money Mustache kann mit all diesen schönen Worten und Bildern große Töne spucken, aber die Wahrheit ist, dass ich viel zu ungeduldig bin, um mich mit all der Bürokratie und den Beschwerden abzufinden, die entstehen, wenn man versucht, eine Stadt tatsächlich zu verändern. Ich habe hier in Longmont mein Bestes gegeben und bin so gut wie gar nicht weitergekommen. Zum Glück sind andere Leute viel geduldiger und effektiver als ich, wenn es darum geht, etwas zu verändern, und eine Gruppe hat so unglaubliche Fortschritte gemacht, dass man jetzt LIVE in ihre erste Schöpfung gehen kann: eine autofreie Nachbarschaft mit 1000 Bewohnern namens Culdesac Tempe. Und während ich dies schreibe, wohne ich in einem Hotel ganz in der Nähe, nachdem ich die letzten zwei Tage damit verbracht habe, die Gründer*innen zu besuchen und zu interviewen.
Im Uhrzeigersinn: Das Culdesac-Büro hat seinen eigenen Parkplatz durch einen Mini-Park ersetzt. Culdesac-Marketingleiterin Blythe Ingwersen und die Mitbegründer Jeff Berens und Ryan Johnson haben mich herumgeführt und mir ein schönes Porsche-E-Bike für eine Stadtrundfahrt geliehen! Während wir dabei waren, haben meine Freundin Tracy Royce, die in Phoenix ein Haus repariert, und ich auch ein Treffen für eine begeisterte Gruppe unserer Leser/Zuschauer auf dem neuen zentralen Platz von Culdesac veranstaltet.
culdesac ist großartig und könnte alles verändern Wenn man sich nur die Finanztabelle anschaut, könnte man meinen, dass dieses erste Culdesac-Projekt einfach nur eine hochprofitable Ansammlung von Wohngebäuden für 1.000 Personen sein wird, die sich über ein 17 Hektar großes Grundstück verteilen. Und obwohl die finanzielle Nachhaltigkeit in der Tat ein wichtiger Grund für den Erfolg dieses Modells ist, ist das Geld der am wenigsten aufregende Teil. Wenn Sie sich diese Bilder im Vergleich zu einem normalen Wohnkomplex ansehen, werden Sie vor allem feststellen, dass all der Platz, der normalerweise für Parkplätze verschwendet würde, stattdessen für schöne Spazierwege und Versammlungsbereiche genutzt wird.
Die nächste große Neuerung besteht darin, dass die Annehmlichkeiten des täglichen Lebens direkt in die Nachbarschaft integriert wurden, anstatt die künftigen Bewohner zu zwingen, sich in ihr Auto zu setzen und hinauszufahren, um sie zu finden: Ein Lebensmittelgeschäft, das einem kleinen Trader Joe's ähnelt, ein fantastisches Fitnessstudio (das ich besichtigen durfte - es ist wunderschön!) Coworking Space Hundepark Pool Außenküchen und schattige Strukturen und Gartenbereiche in Hülle und Fülle Ein schickes mexikanisches Restaurant mit viel Platz auf der Terrasse Und viele weitere Einzelhandelsflächen, die ebenfalls in den Bauplänen vorgesehen sind Ich war auch beeindruckt von dem Gefühl, durch die mediterran anmutenden Räume zwischen den Gebäuden zu spazieren, selbst in diesem frühen Stadium, in dem noch alles im Bau ist.
Aufgrund des heißen Wüstenklimas in der Region ist alles darauf ausgerichtet, im Sommer Schatten zu spenden, eine Brise zu wehen und die Hitze zu reflektieren, und gleichzeitig die erfreuliche Tatsache zu nutzen, dass es hier keinen Winter gibt (der kälteste Monat des Jahres hat immer noch eine durchschnittliche Tageshöchsttemperatur von 18 Grad Celsius, was bedeutet, dass es Palmen, grüne Gärten und Früchte und Blumen für immer gibt). Mit einer solchen Einrichtung und 999 neuen Nachbarn, die man kennenlernen kann, hätte ich kaum das Bedürfnis, den Ort zu verlassen. Das würde meinen Wunsch, ein Auto zu benutzen, stark einschränken. Außerdem liegt Culdesac strategisch günstig in Tempe, einer Stadt im Zentrum des Großraums Phoenix, nur wenige Gehminuten von der Hauptuniversität entfernt und direkt an einer Stadtbahnhaltestelle, von der aus man fast alles (einschließlich des Flughafens) kostenlos erreichen kann, da eine Jahreskarte für das Nahverkehrssystem in der Miete enthalten ist.
Aber natürlich können Sie auch zu Fuß, mit dem Fahrrad, dem E-Bike oder dem Roller fahren oder in eines der Elektroautos von Culdesac einsteigen, um einen Ausflug in die Berge zu machen oder was auch immer Sie außerhalb der Reichweite von Fahrrädern und öffentlichen Verkehrsmitteln unternehmen möchten. Es ist der Wahnsinn. Es ist sogar so gut, dass ich versuchen werde, Ende 2023 selbst dorthin zu ziehen, um zum ersten Mal dem Winter in Colorado zu entfliehen und die Tatsache zu feiern, dass mein Sohn dann volljährig sein wird. Aber auch das ist nur ein Pilotprojekt, denn Culdesac hat viel größere Pläne. Der Culdesac-Masterplan Eine frühe Skizze von Culdesacs Architekturbüro Optico Design. Ist es nicht erstaunlich, was man alles auf einem einzigen Parkplatz eines großen Einkaufszentrums unterbringen kann?
Aus meinen Gesprächen mit den Gründern schließe ich, dass sie genau das vorhaben:
Mit einer kleinen Mietwohnungsgemeinschaft beginnen, weil das schneller geht, damit die Menschen davon erfahren und aus den Erfahrungen lernen, bevor sie größere Projekte in Angriff nehmen. Zu größeren Gemeinschaften übergehen, die auch zum Verkauf stehende Häuser umfassen. Richtig groß werden und einen ganzen Stadtteil und schließlich eine ganze Stadt daraus machen, die dann zu einer ganzen Stadt heranwächst.
Wie können wir also davon profitieren und es unterstützen? Wir brauchen MEHR davon! Wenn dieser Artikel Ihnen überraschende neue Informationen geliefert oder Ihre Sichtweise verändert hat, haben Sie bereits etwas bewirkt. Denn Ihre Entscheidungen in Bezug auf Wohnen und Transport werden sich wahrscheinlich zumindest ein wenig vom Auto wegbewegen, was unsere zukünftigen Nachfrage- und Entwicklungsmuster zumindest ein wenig besser machen wird. Herzlichen Glückwunsch! Wenn Sie zu den ersten Bewohnern dieses ersten Viertels gehören möchten, können Sie sich direkt auf der Website https://culdesac.com/ anmelden. Es gibt zwar eine Warteliste, aber die wird schneller abgearbeitet, als man denkt - vor allem, wenn man ein flexibles Umzugsdatum hat. Wenn Sie Ihre eigene Stadt lebenswerter machen wollen, schreiben Sie einfach eine E-Mail an Ihren Stadtrat oder noch besser, melden Sie sich selbst als Mitglied des örtlichen Planungsausschusses oder des Stadtrats an, wie es der heldenhafte Herr von Twitter oben getan hat. Die Dinge, auf die Sie drängen sollten, sind: Genehmigen Sie mehr Wohnungen und mehr Fahrradwege, aber schaffen Sie die Mindestanzahl an Parkplätzen ab und hören Sie vor allem auf, Geld für den Ausbau von Straßen zu verschwenden! Jeder Dollar, der für die Unterbringung von Autos ausgegeben wird, zieht viele Dollar vom zukünftigen Wohlstand Ihrer Stadt ab. Wenn Sie ein Großinvestor (10 Millionen Dollar und mehr) oder ein Grundstückseigentümer (mehr als 20 Hektar in einer Stadt mit hoher Bevölkerungsdichte) sind, der in diese Bemühungen investieren und sie fördern möchte, senden Sie dem Team eine E-Mail an [email protected] - weitere Informationen finden Sie auf der Seite über das Team. Und was wird dann unsere Gegenleistung sein? Diese ganze Veränderung ist aufregend und immens.
Das Verständnis dieser Ideen rund um die Stadtplanung ist das wirtschaftliche und soziale Äquivalent zu einem Arzt, der in einem Krankenhaus einen 35-jährigen Patienten vorfindet, der an allen chronischen Krankheiten leidet, dann aber feststellt, dass er sich sein ganzes Leben lang von Cola und Donuts ernährt hat und nicht ein einziges Mal spazieren gegangen ist.
Mit anderen Worten: Die Veränderungen sind so offensichtlich und die Synergieeffekte so groß, dass jeder Schritt, den wir unternehmen, um unsere Städte besser zu machen, und jede Autofahrt, die wir vermeiden, unseren persönlichen und nationalen Wohlstand für die kommenden Generationen in die Höhe schnellen lassen wird.
Der Einsatz könnte nicht höher sein. Sind Sie dabei? Weitere Lektüre: Ein weiterer Mitstreiter bei den allgemeinen Bemühungen um autofreie Städte ist ein befreundeter Bankgründer und Unternehmer namens Kevin Dahlstrom. Sein kürzlicher Twitter-Beitrag über den Aufbau autofreier Städte aus dem Nichts heraus hat eine schockierende Menge an sehr positivem Feedback und interessanten Kommentaren hervorgerufen. * Trotz meiner positiven Begeisterung für dieses Viertel habe ich keinerlei finanzielle oder geschäftliche Verbindung zu dem Projekt oder einem der Teammitglieder. Ich bin einfach nur begeistert von ihrer Arbeit und wünsche ihnen viel Erfolg!
So seltsam es auch klingen mag, für manche Menschen ist es viel einfacher, sich die finanzielle Freiheit zu verdienen, als sie für sich in Anspruch zu nehmen, wenn sie sie einmal verdient haben. Und wenn die folgende Aussage auf Sie zutrifft, sollten Sie..
Kommen wir gleich zu den wirklichen Neuigkeiten hier: Es gibt eine Netflix-Dokumentation, die gerade HEUTE* erschienen ist und Get Smart With Money heißt. Irgendwie wurden der alte Mr. Money Mustache und einige Freunde dazu verleitet,..
Haben Sie gesehen, was gerade mit den Zinssätzen passiert ist? Plötzlich, nach mindestens vierzehn Jahren, in denen unsere Finanzwelt größtenteils gleich geblieben ist, hat jemand den Tisch umgedreht und jetzt sind die Dinge q..
.jpg)
Nun, es sieht so aus, als ob es wieder passiert ist. Seit wir uns das letzte Mal unterhalten haben, wurde ich in den Bau meiner 17.(?) Küche hineingesogen, und ich habe mich endlich aus ihrem chaotischen, aber süchtig machenden Griff befreit, denn ich stehe hier..
Hier ist das neue Auto auf seinem ersten richtigen Campingausflug kurz nach der Auslieferung. Während ich diese Zeilen schreibe, bin ich gerade dabei, die verschiedenen Hürden für den Kauf eines Tesla Model Y aus dem Jahr 2023 zu nehmen, ein..
Wie bei vielen Dingen im Leben dieser Tage begann alles mit einer Folge des Peter Attia Podcasts. In dieser Ausgabe interviewte der knallharte Arzt unserer Nation einen Gast, den ich zunächst als..
. In meiner Rolle als Mr. Money Mustache tue ich mein Bestes, um Ihr One-Stop-Shop für Lifestyle-Guru-Ideen zu sein. Im Laufe der Jahre haben wir also nicht nur die finanzielle Seite des Lebens abgedeckt, sondern auch die noch wichtigere..