nel mio ruolo di Mr. Money Mustache, faccio del mio meglio per essere il vostro unico punto di riferimento per le idee del Guru dello stile di vita. Nel corso degli anni ci siamo occupati non solo del lato economico della vita, ma anche di cose ancora più importanti come la salute e la forma fisica e la psicologia di una vita migliore e più felice.
Ma c'è un'unica area della vita in cui tutti questi fattori si uniscono con un livello di sinergia ed efficacia quasi da fusione nucleare. Per questo motivo, se potessi esprimere un solo desiderio al mondo, questo è quello che desidererei. È un cambiamento così massiccio che renderebbe migliore ogni persona sul pianeta e risolverebbe la maggior parte dei nostri problemi in un unico grande colpo. E probabilmente non è quello che vi aspettate: che passiamo immediatamente a costruire le nostre città e i nostri Paesi intorno alle persone, invece che alle automobili (e che poi sistemiamo anche tutte quelle esistenti, in modo che tutto il nostro mondo sia costruito intorno a una vita a misura d'uomo). I benefici di questo sono molto più grandi di quanto quasi tutti possano immaginare. Non si tratta solo di eliminare un po' di inquinamento o qualche ingorgo o incidente stradale. Si tratta di una vita molto più ricca, più sana e soprattutto più divertente per tutti.
Per dare dei numeri prudenti, stiamo parlando di un aumento della vita di oltre 20.000 dollari a persona all'anno, che si traduce in oltre due milioni di dollari per la vita di un adulto.
Su scala nazionale, questo aumenterebbe la ricchezza degli Stati Uniti di circa 7.000 miliardi di dollari all'anno, che si sommerebbero a circa 770.000 miliardi nei prossimi cinque decenni.
Si dà il caso che sia più dell'attuale ammontare totale della ricchezza umana sull'intero pianeta. La progettazione delle città detta i numeri più grandi del mondo. Avrete una casa più economica, più bella e più spaziosa. Il vostro corpo e il vostro cervello saranno più sani, più forti e più sexy e costeranno molto meno tempo e denaro per la sanità.
E tutti i nostri portafogli e conti di investimento, sia pubblici che privati, saranno assolutamente traboccanti di reddito in eccesso, ridurranno le spese e alimenteranno un boom di investimenti e prosperità come il mondo non ha mai visto. "WTF?", potreste chiedervi, "La pianificazione urbana non è solo una cosa noiosa che il vostro consiglio comunale fa in background mentre noi siamo tutti fuori a vivere le nostre vite?" Beh, sì, lo è in questo momento. Ed è proprio questo il problema: le città sono costruite da persone il cui compito principale è quello di mantenere lo status quo e di prevenire gli sconvolgimenti. E questi comitati sono eletti e incoraggiati da vecchie aziende e organizzazioni e da vecchi vicini scontrosi che non hanno la visione per vedere cosa si stanno perdendo.
sono convinto che se tutti potessero vedere attraverso la nebbia dello status quo, saremmo tutti d'accordo sul fatto che l'idea di un cambiamento radicale non è solo l'idea migliore, ma l'unica ragionevole da prendere in considerazione.
Il nostro compito è quindi quello di imparare e spiegare quanto sia grande e facile. E ciò che si riduce a questo è dannatamente semplice.
Cominciamo con questa foto: con la stessa quantità di spazio si può avere un intero appartamento con due camere da letto, oppure uno spazio sufficiente per parcheggiare e tirare fuori due auto (piccole). Ma la situazione è ancora più assurda. Date un'occhiata a questo incrocio a caso qui nella mia città: un incrocio grande è circa 250×250 piedi. In una buona giornata di traffico, ci si passa attraverso. Ma in realtà si tratta di un ettaro e mezzo di spazio sprecato, sufficiente per ospitare circa 200 persone in un ambiente confortevole come quello di un resort! Quindi, ogni volta che due grandi strade automobilistiche si intersecano, cosa che accade centinaia di volte in ogni grande città, si spreca abbastanza spazio per costruire una lussuosa zona residenziale con un centinaio di appartamenti con due camere da letto e avere ancora spazio per una piscina, un parco per cani, un negozio di alimentari, un paio di ristoranti e così via. Questo è solo l'inizio della follia, perché vi ho mostrato solo due parcheggi e un incrocio. La realtà è che le nostre intere città sono costituite quasi interamente da stupidi e costosi spazi sprecati come questo.
La maggior parte della città di Phoenix è ossessionata dalle automobili. Garage infinitamente grandi, parcheggi e naturalmente strade. Ma la maggior parte è sprecata (ho scattato queste foto durante una lunga passeggiata esplorativa che ho fatto nel bel mezzo di una giornata di lavoro). E il problema è così estremo che l'unica ragione per cui pensiamo di aver bisogno delle auto per spostarci è perché abbiamo sprecato la maggior parte del nostro spazio per ospitare le auto, che hanno sparpagliato tutto così tanto (e reso tutto così rumoroso e pericoloso) che nessuno ha voglia di camminare o andare in bicicletta!
Ogni volta che si propone una nuova grande idea, ci sarà sempre un gruppo di sapientoni che si lamentano e si oppongono al cambiamento, senza nemmeno prendersi la briga di pensarci su. La maggior parte di loro si riduce a: "Ma come faremo a continuare a guidare le nostre auto proprio come facciamo ora?"Il che è ridicolo, perché il punto è che non appena si eliminano tutti gli enormi spazi sprecati che creiamo per ospitare le auto, si è improvvisamente LIBERI di aver bisogno delle auto! Invece, si può semplicemente tessere una città nuova di zecca, con un mucchio di varianti di questa bella località che includono anche uffici, negozi di alimentari, palestre di arrampicata e ogni altra amenità.
E sì, ci sarebbero ancora delle strade tra di loro, ma sarebbero per lo più per le consegne, i veicoli di emergenza e le persone che hanno bisogno di assistenza per la mobilità. Spero che non mi farete prendere l'autobus? Sto controllando una delle oltre 60 biciclette elettriche nel quartier generale del primo quartiere senz'auto del Paese. In teoria sono favorevole al trasporto pubblico, ma a dire il vero di solito non ne ho la pazienza. Non amo le file e non mi piace stare in piedi ad aspettare passivamente l'arrivo del mio mezzo di trasporto: quando è ora di andare da qualche parte, voglio solo andarci, e andarci subito, e arrivarci in fretta. Quindi la mia scelta personale è quella di prendere una bicicletta per le brevi distanze (meno di 2 miglia) o una e-bike per quelle più grandi (fino a circa 15 miglia).
Anche se questo è spesso una novità per gli automobilisti, le biciclette sono molto più veloci delle auto per il trasporto urbano, e in più mi fanno fare esercizio fisico e mi danno il brivido, il che è molto meglio che rimanere bloccati al semaforo rosso con le auto. Se si prende questo metodo di trasporto urbano già superiore e si elimina il 90% del terreno che sprechiamo per ospitare le auto inferiori, si ottiene una rivoluzione: tutti arrivano dove sono diretti dieci volte più velocemente, a costi molto più bassi, e si divertono molto di più nel farlo. E certo, ci saranno anche la metropolitana leggera e gli autobus più veloci. E certo, si potrà ancora salire su un Uber o addirittura portare la propria auto in una città come questa, ma il punto è che accadrà molto meno spesso. Ok, sono convinto, ma come possiamo realizzare tutto questo? Mr. Money Mustache può fare un gran parlare con tutte queste parole e immagini fantasiose, ma la verità è che sono troppo impaziente per sopportare tutta la burocrazia e le lamentele che sorgono quando si cerca di cambiare davvero una città. Ho fatto del mio meglio qui a Longmont, ma non ho ottenuto nulla. Fortunatamente, altre persone sono molto più pazienti ed efficaci di me nell'influenzare il cambiamento, e un gruppo ha fatto progressi così incredibili che ora è possibile vivere nella loro prima creazione: un quartiere di 1000 persone senza auto chiamato Culdesac Tempe. Mentre scrivo, alloggio in un hotel nelle vicinanze, dopo aver trascorso gli ultimi due giorni a visitare e intervistare i fondatori*.
In senso orario: L'ufficio di Culdesac ha sostituito il proprio parcheggio con un mini-parcheggio. Blythe Ingwersen, responsabile marketing di Culdesac, e i cofondatori Jeff Berens e Ryan Johnson mi hanno fatto fare un giro e mi hanno prestato una bella Porsche e-bike per un tour della città! Mentre eravamo lì, la mia amica Tracy Royce, che si occupa di case nella zona di Phoenix, ha organizzato un incontro con un gruppo entusiasta di lettori/visitatori proprio nella nuova piazza centrale di Culdesac.
culdesac è fantastico e potrebbe cambiare tutto Se si guarda solo al foglio di calcolo finanziario, si potrebbe pensare che questo primo progetto Culdesac sarà solo un gruppo di appartamenti da 1000 persone altamente redditizio, distribuito su 17 acri di terreno. Sebbene la sostenibilità finanziaria sia un motivo fondamentale per il successo di questo modello, i soldi sono la parte meno eccitante. Se si guardano queste immagini rispetto a un normale complesso residenziale, la cosa principale che si nota è che tutto lo spazio che normalmente andrebbe sprecato per i parcheggi è invece utilizzato per bellissime aree di passeggio e di aggregazione.
L'altra grande novità è che hanno inserito i servizi per la vita quotidiana direttamente nel quartiere, invece di costringere tutti i futuri residenti a salire in auto per trovarli: negozio di alimentari, simile nello stile a un Trader Joe's di piccole dimensioni Palestra fantastica (che ho avuto modo di visitare - è una bellezza!) Spazio di coworking Parco per cani Piscina Cucine all'aperto, strutture ombreggianti e aree giardino a bizzeffe Ristorante messicano di lusso con ampio spazio per il patio E molti altri spazi per la vendita al dettaglio, anch'essi nei piani di costruzione Mi ha colpito anche la sensazione che si prova camminando negli spazi dall'atmosfera mediterranea tra gli edifici, anche in questa fase iniziale in cui tutto è ancora in costruzione.
A causa del clima caldo e desertico della regione, tutto è costruito in modo da fornire ombra, brezza e riflettere il calore durante l'estate, massimizzando al tempo stesso il fatto che non c'è inverno (il mese più freddo dell'anno ha ancora una media giornaliera di 65F/18C, il che significa palme, giardini frondosi, frutta e fiori per sempre). Con una struttura come questa e 999 nuovi vicini da incontrare, raramente sentirei il bisogno di lasciare il posto. Il che riduce davvero il mio desiderio di usare l'auto. Ma soprattutto, Culdesac si è posizionato strategicamente a Tempe, una città proprio al centro dell'area metropolitana di Phoenix, a pochi passi dalla principale università e proprio su una fermata della metropolitana leggera che permette di raggiungere quasi tutto (compreso l'aeroporto) GRATUITAMENTE, dato che l'abbonamento annuale al sistema di transito è incluso nell'affitto.
Ma naturalmente potete anche spostarvi a piedi, in bicicletta, in e-bike, in scooter, o salire su una delle auto elettriche in rideshare di Culdesac per una gita in montagna o per qualsiasi altra cosa vogliate fare al di fuori del raggio d'azione delle biciclette e dei mezzi di trasporto. È pazzesco. È così bello che cercherò di trasferirmi lì alla fine del 2023, per godermi la mia prima fuga dall'inverno del Colorado e festeggiare il fatto che mio figlio sarà maggiorenne in quel periodo. Ma anche questo è solo un progetto pilota, perché Culdesac ha piani molto più grandi. Il piano regolatore di Culdesac Un primo schizzo dello studio di architettura di Culdesac, Optico Design. Non è incredibile quello che si può inserire in un parcheggio di un centro commerciale Big Box?
Dalle mie conversazioni con i fondatori, credo che vogliano fare questo:
Iniziare con questa piccola comunità di affitti, solo perché è più veloce Usare questo per diffondere la voce e imparare dall'esperienza prima di andare più in grande Passare a comunità più grandi che includano anche case in vendita Andare DAVVERO in grande, e fare un'intera sezione di una città, poi alla fine un'intera città che cresce in un'intera città Nel frattempo ispirare il resto degli Stati Uniti a seguire la stessa strada, una volta che vedranno che questo tipo di quartiere è sia più desiderabile per le persone, sia meno costoso (quindi più redditizio) da costruire.
Se questo articolo vi ha fornito nuove informazioni sorprendenti o ha cambiato la vostra prospettiva, avete già fatto la differenza. Perché le vostre scelte in materia di alloggi e trasporti probabilmente si allontaneranno almeno un po' dalle automobili, il che cambierà la nostra domanda futura e i modelli di sviluppo in modo che siano almeno un po' migliori. Congratulazioni! Se volete essere uno dei primi residenti di questo primo quartiere, iscrivetevi direttamente sul loro sito web all'indirizzo https://culdesac.com/ . C'è una lista d'attesa, ma si muove più velocemente di quanto si possa pensare, soprattutto se si ha una data di trasferimento flessibile. Se volete rendere la vostra città un posto migliore in cui vivere, iniziate a mandare e-mail al vostro consiglio comunale o, ancora meglio, iscrivetevi voi stessi a far parte del vostro consiglio di pianificazione locale o del consiglio comunale, come ha fatto l'eroico signore di Twitter qui sopra. Le cose per cui spingere sono: approvare più alloggi e più piste ciclabili, ma eliminare i requisiti minimi di parcheggio e soprattutto smettere di sprecare soldi per ampliare le strade! Ogni dollaro speso per ospitare le auto sottrae molti dollari alla ricchezza futura della città. Se siete grandi investitori (oltre 10 milioni di dollari) o proprietari di terreni (oltre 20 acri centrali in una città ad alta densità) che desiderano investire in questo sforzo, inviate un'e-mail al team direttamente all'indirizzo [email protected] - maggiori informazioni sulla loro pagina about. E allora quale sarà il nostro ritorno? Questo cambiamento è entusiasmante e immenso.
Comprendere queste idee sulla pianificazione urbana è l'equivalente economico e sociale di essere un medico e trovare in ospedale un paziente di 35 anni che soffre di tutte le malattie croniche, ma poi scoprire che ha seguito una dieta a base di Coca-Cola e ciambelle per tutta la vita e non è mai uscito a fare una passeggiata, nemmeno una volta.
In altre parole, i cambiamenti sono così evidenti e la quantità di sinergie win/win così grande che ogni passo che facciamo per rendere migliori le nostre città e ogni viaggio in auto che eliminiamo farà esplodere la nostra ricchezza personale e nazionale per le generazioni a venire.
La posta in gioco non potrebbe essere più alta. Ci stai? Ulteriori informazioni: un altro collaboratore nello sforzo generale per le città senza auto è un amico locale multi imprenditore fondatore di una banca di nome Kevin Dahlstrom. Il suo recente sproloquio su Twitter sulla costruzione di città senza auto da zero ha raccolto una quantità impressionante di commenti molto positivi e interessanti. * Nonostante il mio entusiasmo per questo quartiere, non ho alcun legame finanziario o commerciale con il progetto o con nessuno dei membri del team. Sono solo molto entusiasta del loro lavoro e voglio che abbiano successo!
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Beh, sembra che sia successo di nuovo. Dall'ultima volta che ci siamo sentiti, sono stato risucchiato nella costruzione della mia 17esima(?) cucina, e finalmente sono uscito dalla sua presa disordinata ma coinvolgente..
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. Nel mio ruolo di Mr. Money Mustache, faccio del mio meglio per essere il vostro one-stop-shop per le idee del Lifestyle Guru. Così, nel corso degli anni, non ci siamo occupati solo del lato economico della vita, ma anche di quello ancora più importante..